Kozelok.ru

Сайт посвящённый автомобилям УАЗ
Subscribe

Рубрика ‘Советы по покупке


Покупка, “Послепродажная подготовка” и первые километры

Январь 26, 2012 Рубрика: Советы по покупке

Краткая выписка из инструкции по эксплутации (получение нового автомобиля с завода):

1) проверить комплектность;
2) затянуть все резьбовые соединения;
3) залить все емкости, предназначенные для смазки, соответствующим маслом и смазочными веществами;
4) убедиться, что мотор заводится.

На подготовку нового авто к выезду у меня ушло двое суток. Это время я посвятил протяжке всего, включая карданы и крепление двигателя, потом я действительно везде залил масло (обязательно проверяй все сам, а то надуют), потом через пробег до Москвы я … сделал антикоррозийку, замки на бензобаки, привел его в божеский вид и вот теперь… Расход бензина – 13-30 л, причем как и когда ему это захочется, после полной прочистки всего, что только можно, успокаивается и мы опять дружим на 13-15л, это через два-три месяца повторяется. Поедатель Литол-24 – его надо прессовать в каждую дырку (до 500 гр в кулаки),.. а повторять эту операцию надо после каждого дождя и лужи, иначе придется менять что-то более дорогое – я поменял наконечники рулевых тяг через 8000 км, потом две крестовины и теперь не жалею денег на Литол, беру оптом побольше. Радиатор паять сразу надо, пока новый – меньше грязи и паять легче, а побежит где то на 10 тысяче. Резину или сразу выбрасывай, или балансируй нещадно, ибо износ протектора не поддается никаким законам (проверено на трех новых машинах). Ну, такие мелочи, как масляный фильтр ненадолго, и прочее… По расходам в потребительской корзине стоит крепко на втором месте после продуктов. Хорошо брать если богатый, если на организацию (государственную), если руки растут откуда надо и любишь конструировать, если жена не требует много внимания и времени, или если продают с рук обкатанную (затраты на подготовку новой машины к выезду обходяться недешево).


(далее…)

Покупка подержанного автомобиля УАЗ

Январь 26, 2012 Рубрика: Советы по покупке

УАЗик напоминает игрушку ЛЕГО – любую часть можно заменить, это его основное и самое главное достоинство! Поэтому выбор б/у УАЗа сводится к определению оставшегося ресурса его узлов и СБИВАНИЮ ЦЕНЫ. Поэтому нужно:

1. Проехать на нем с человеком, имеющим УАЗ, чтобы он послушал двигатель, коробку, раздатку, мосты (оба включить). Посмотреть, какое давление масла, какая динамика разгона, эффективность тормозов и т. д.
2. На смотровой яме посмотреть, откуда что течет (в идеале все должно быть сухо) – это колесные щиты, мосты, коробка, раздатка, картер двигателя, бензобаки – короче, все внимательно и с переноской.
3. Дополнительно желательно померить компрессию в цилиндрах (особенно важно, если давление масла меньше 2,5), если компрессия меньше 7 – ресурс двигателя на исходе. Покачать руль, проверить люфты.
В-общем, особой специфики… нет. И с набором всех выявленных дефектов к хозяину – сбивать цену


(далее…)